Desbobinatzeko egitura:
Desbobinagailuaren markoa kaxa formako soldatua da. Frekuentziaz kontrolatutako motorrak bobina-ardatza engranaje-kutxan zehar gidatzen du desazelerazioa egin ondoren, desbobinagailuaren potentzia nagusia emateko. Desbobinagailuaren bobina ardatz huts bat da, engranaje-kutxaren gorputzean bi errodamenduz eusten zaio, errodamenduen artean transmisio-engranaje bat instalatuta duena.
Engranaje-kutxa behartutako lubrifikazioaren bidez lubrifikatzen da eta abiadura konstanteko bi motor ditu begizta itxiko olioaren lubrifikazio-sistema baterako. Mandrila cantilever eraikuntzakoa da, zeinaren aurrealdeko muturra kanpoko euskarridun errodamenduek eusten diote desbobinatzean, desbobinagailuaren zurruntasuna eta egonkortasuna mantentzeko.
Desbobinagailuaren gorputza soldatutako kaxa egitura da. Frekuentziaz kontrolatutako motorrak desbobinadoreari potentzia nagusia ematen dio bobina-ardatza engranaje-kutxan zehar desazeleratu ondoren. Desbobinagailuaren bobina ardatz huts bat da, engranaje-kaxa baten gorputzean bi errodamenduek eusten dioten errodamenduen artean engranaje engranaje bat jarrita.
Engranaje-kutxa behartutako lubrifikazioaren bidez lubrifikatzen da eta abiadura konstanteko bi motor ditu begizta itxiko olioaren lubrifikazio-sistema baterako. Mandrila cantilevered egitura bat da, zeinaren aurrealdeko muturra kanpoko euskarrien bidez eusten da desbobinatzean, desbobinagailuaren zurruntasuna eta egonkortasuna mantentzeko.
Desbobinagailuaren gorputza soldatutako kaxa egitura da. Frekuentziaz kontrolatutako motorrak desbobinadoreari potentzia nagusia ematen dio bobina-ardatza engranaje-kutxan zehar desazeleratu ondoren.
Desbobinagailuaren bobina ardatz huts bat da, engranaje-kaxa baten gorputzean bi errodamenduek eusten dioten errodamenduen artean engranaje engranaje bat jarrita. Engranaje-kutxa lubrifikazio behartuaren bidez lubrifikatzen da eta abiadura konstanteko bi motor ditu begizta itxiko olioaren lubrifikazio-sistema baterako. desbobinatzailearen egonkortasuna.
Desbobinatzeko mugimenduaren ardatza lau sektore-plaketara konektatzen da lau muturreko aurpegien bidez, usa-buztan zirrikitu inklinatuekin, sektore-plaka bakoitzari eragotzi egiten zaio isats-muturreko diapositiba erradial baten bidez axialki mugitzea, baina igoera eta uzkurdura erradialean lor daiteke. Bobina-ardatzaren amaieran zilindro birakari bat dago konektatuta, zilindro-pistoi-hastak lau adarren aurreko muturra axialki gidatzen du bobina-ardatzaren erdian dagoen tirante baten bidez, eta horrela sektore-plaka erradialki gora eta behera gidatzen du. Bobina diametro nominala handitu daiteke lau sektore-plaka gehigarriren bidez.
Desbobinagailu hidraulikoaren markoa makinaren oinarriko gida-errailetan mugi daiteke eta zilindro hidrauliko batek gidatzen du, posizio zentrala kontrolatzeko aukera ematen duena. Bobinaren egonkortasuna hobetzeko, euskarri-besoko gailu bat diseinatu da bobinaren buruan.
Bobinan altzairuzko bobina dagoenean, euskarri-besoa olio-zilindro batek bultzatzen du bobinaren buruari eusteko, eta, aldiz, euskarri-besoa atzera egiten du bobinaren altzairuzko bobinari eragin gabe.
